планируют запустить с 1 сентября
В рамках выездного заседания Правительства под председательством губернатора Дмитрия Махонина были рассмотрены планы по подготовке и реализации региональных комплексных планов транспортного обслуживания населения. Основной целью которых является определение приоритетов и задач транспортного обслуживания населения в Пермском крае.
Дмитрий Махонин отметил, что в связи с особенностями территориального расположения Прикамья и его ландшафта краевые власти особое внимание уделяют обеспечению комфортного и безопасного передвижения по региону. Кроме того, ведётся работа по повышению транспортной доступности территорий, в особенности – отдалённых. «Задача – обновлять автомобильный пассажирский транспорт. Для этого привлекаем средства нацпроекта, федеральные программы, а также частные инвестиции. Фиксируем увеличение востребованности железнодорожного транспорта в крае, поэтому необходимо расширять маршрутную ж/д сеть. Этот вид транспорта – безопасный и комфортный. Кроме того, важно продолжать работу по развитию речных перевозок», – акцентировал глава региона.
Авиаперевозки
Министр транспорта Пермского края Сергей Вешняков доложил о текущем состоянии транспортного обслуживания в регионе. В частности, глава ведомства сообщил, что
в рамках развития авиаперевозок на сегодняшний день из Пермского аэропорта осуществляются перелёты по 23 внутренним и семи международным направлениям. Наибольшее количество пассажиров перевезено на рейсах в Москву и Санкт-Петербург. Лидеры внутренних направлений: Сочи, Новосибирск, Минеральные Воды, Махачкала, Калининград. Также на летний период увеличена частота полётов в Москву с 6 до 10 рейсов в день.
Продолжается реализация программы субсидирования, которая включает в себя
18 направлений. В этом году новыми направлениями стали Нарьян-Мар и Усинск. Также до конца года будет открыто новое субсидируемое направление в Красноярск.
Речной транспорт
Отдельное внимание министр уделил развитию речных перевозок. Сергей Вешняков сообщил, что в Прикамье продолжается субсидирование из бюджета Пермского края регулярных водных перевозок. Четыре пригородных маршрута обслуживают населённые пункты, которые не имеют транспортного обслуживания альтернативными видами транспорта.
Также по поручению губернатора Пермского края в этом году запущен новый регулярный маршрут «Пермь-Закамск», который обслуживает электросудно. Для нового маршрута было обустроено два модульных причала на Перми-I и в мкрн. Закамск. Также Пермским краем подана заявка в АО «ГТЛК» на приобретение двух скоростных судов на подводных крыльях типа «Валдай-45Р» на условиях льготного лизинга. Уже в этом году планируется заключить контракт, согласно которому поставка судов ожидается в конце 2026 года. Они планируются для нового маршрута «Пермь-Оса-Оханск». Также в этом году ведётся работа по передаче от АО «Судоходная компания «Камское речное пароходство» в собственность Пермского края двух скоростных судов на подводных крыльях типа «Метеор». В период с 2024 по 2026 год будут проведены необходимые работы по их модернизации, после чего, начиная с 2027 года, планируется их эксплуатация на новом водном маршруте «Пермь-Чайковский».
Железнодорожный
В Прикамье также продолжается работа по развитию маршрутной сети инновационного подвижного состава пригородных железнодорожных поездов. Был продлён маршрут «Пермь – Лысьва» до станции «Кын»,
с 1 сентября планируется запуск дополнительных поездов «Финист» до Кизела и Губахи.
Автобусный
Глава дорожного ведомства также подчеркнул, что ежегодно ведётся работа по обновлению транспорта. В плане этого года обновление более 500 единиц. В 16 муниципалитетов уже поставлено 99 автобусов благодаря участию Пермского края в Федеральном проекте по обновлению пассажирского транспорта за счёт средств специальных казначейских кредитов. Восемь трамваев поставлены в рамках проекта по модернизации электротранспорта в городе Перми. В рамках соглашения о взаимодействии с ПАО «Уралкалий» приобретён 21 автобус для Березников.
Отдельное внимание на заседании было уделено вопросу транспортного обслуживания Чайковского округа. Здесь курсируют 23 муниципальных маршрута, которые обслуживают 11 частных перевозчиков. На линии эксплуатируются 69 автобусов, из которых 49 — малого класса, 20 — среднего. При этом более 30% транспортных средств старше 10 лет.
Кроме того, в Чайковском отсутствует муниципальный перевозчик, а перевозка пассажиров осуществляется по нерегулируемым тарифам. Это не даёт возможности муниципалитету принимать участие в программах обновления транспорта, таких как льготный лизинг ГТЛК, где одним из требований является перевозка по регулируемым тарифам и за счёт специальных казначейских кредитов, где необходимо наличие муниципального предприятия для передачи на его баланс новых автобусов.
Помимо этого, в транспорте только на четырёх из 23 маршрутов установлены валидаторы. Глава округа Алексей Агафонов сообщил, что до конца 2024 года планируется оснастить системой безналичной оплаты ещё 14 автобусов на двух маршрутах.
Губернатор Пермского края Дмитрий Махонин поручил главе Чайковского округа держать на контроле вопрос организации пассажирских перевозок силами муниципального унитарного предприятия, а также переход на регулируемый тариф. Это позволит округу участвовать в федеральных программах по обновлению пассажирского транспорта. «Необходимо поговорить с местными перевозчиками и предложить им перейти на регулируемый вид деятельности. Это даёт свои преимущества, например, возможность участия в лизинговых программах. Кроме того, перед округом стоит задача – обеспечить безналичную оплату проезда на маршрутах», – подчеркнул глава региона.
Кизеловцы же уже отметили преимущества муниципального перевозчика. Автобусы МУП «Транзит» вышли на линию с начала марта этого года. Машины оборудованы в соответствии с новейшими требованиями, в том числе спутниковой навигацией, видеонаблюдением, кондиционерами и системами отопления, а также валидаторами с возможностью бесконтактной оплаты проезда. Автобусы оформлены в фирменной символике 300-летия Перми.
Ждём с нетерпением, когда сможем оценить удобство современных электропоездов «Финист».
Производство электропоездов «Финист» запустили в 2023 году.
Внешне он отличается от «Ласточки» лобовой частью, она более наклонная, аэродинамическая. В «Финисте» предусмотрено 400 посадочных мест. В вагоне сиденья расположены по схеме 3+2, спинки не откидываются. Мест друг напротив друга нет. Есть места для установки инвалидных колясок, а также предусмотрены подъёмники для них.
Вагоны оборудованы эффективной системой микроклимата и обеззараживания воздуха.
Также в составе не два, как в «Ласточке», а три санузла. Немного изменён угол наклона сидений, чтобы удобнее было ехать на длинные расстояния. У каждого сидения есть USB-розетки для зарядки гаджетов.
